通風(fēng)蝶閥的錯誤使用會(huì )導致通風(fēng)蝶閥出現嚴重的問(wèn)題，那么大家是否了解通風(fēng)蝶閥使用需要避免哪些問(wèn)題嗎?

　　1.通風(fēng)蝶閥輸送后的實(shí)時(shí)清洗機本體殘渣.另外，當用戶(hù)的材料交付時(shí)，在未來(lái)的輸送過(guò)程中不需要對輸送體中的殘留物質(zhì)進(jìn)行實(shí)時(shí) ，因為如果材料是粘著(zhù)的或濕的，那么將來(lái)就會(huì )有腐蝕性，等等。有能力貼在刀片或內壁上，影響設備的使用壽命。

　　2.在通風(fēng)蝶閥的應用中，上蓋沒(méi)有覆蓋。技術(shù)人員發(fā)現，氣調式通風(fēng)蝶閥操作人員在應用時(shí)，取下蓋板，以觀(guān)察罐內物料的運輸情況。這種方法是不合適的，因為通風(fēng)蝶閥在運行過(guò)程中，一旦其它雜物落入閥體，必然會(huì )造成設備損壞，如葉片損壞、主軸斷裂、溝槽損壞等。

　　3.軸承不注意平順。運行人員平時(shí)不注意軸承的光滑保養，軸承運轉時(shí)發(fā)熱過(guò)多。由于通風(fēng)蝶閥的應用，粉塵容易凈化光滑的油，使其變薄但影響主軸的運行。因此，實(shí)時(shí)操縱員工，不要錯過(guò)任何小鑰匙.

　　4.機電負荷太重。機電負荷過(guò)大，主要是由于用戶(hù)使用氣動(dòng)通風(fēng)蝶閥時(shí)進(jìn)料量大，導致機電發(fā)熱過(guò)大，容易損壞。因此，用戶(hù)應該采取措施來(lái)保證喂料量，如喂料箱等。

　　5.減速器發(fā)熱過(guò)多。如果主減速器缺油，用戶(hù)應能反映出減速器內的油量，并注意今后的實(shí)時(shí)添加。

　　6.以后停止時(shí)，沒(méi)有通風(fēng)蝶閥。結束在強制結束時(shí)的旋轉。這是一種非常危險的手法，如果沒(méi)有特殊情況，這種方法很容易折斷通風(fēng)蝶閥的葉片和主軸，嚴重破壞機電機械，使用戶(hù)操作時(shí)應小心，不可大意。